國產大飛機 中央全力撑

欄名:熱錢淘金術
國產大飛機的設計、開發及製造成技術，是2006至2020年期間的16項國家重大技術專項之一，料中央續撥款及調動全國專家，以確保大飛機開展項目可按時交付。而中航科工（02357）擔當開發大飛機的重要角色，發展前景樂觀。
中央明確將航空產業納入到國家戰略性新興產業，提出「建設新型國產幹支綫飛機、通用飛機、直升機產業化平台」，並且明確了民航在綜合交通運輸體系中的作用，構建綜合交通運輸體系，完善以國際樞紐機場和幹綫機場為骨幹、支綫機場為補充的航空網路，積極推動通用航空發展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率。
中央均從發展戰略、行業立法、產業政策、財政投入等方面，給予航空工業支持。十二五期間，民航全行業的投資規模將在1.5萬億元人民幣以上，到十二五末，運輸機場的數量將達到220個以上；機隊規模將由現在的2,600多架上升到4,500架以上，特別是通用飛機數量會較大增長。同時，基於中國低空空域開放政策預測，未來五至十年，整個航空製造業將成為中國裝備製造業領域的一個亮點，產業市場容量將超過萬億。
2019年量產大客機C919
據規劃，中央將撥款逾400億元人民幣開發大型飛機（分為大型運輸機和大型民用客機）專項，預計大型運輸機在2015年將研製出樣機，2016年開始列裝部隊，至2020年累計列裝約400架份。另外，大型客機預計2017年出樣機，2019年通過適航取證後將開始量產，未來空間將遠大於大型運輸機。
目前只有美國、俄羅斯和歐洲有能力製造大飛機，而國際市場被波音和空中客車兩大寡頭佔領。中國國產大飛機項目於2007年立項，首個型號已正式命名為C919，投產交付後，國產大飛機將直接與空中客車320和波音737直接競爭。
專項將推動飛機製造產業鏈的發展，以整機裝配、航空發動機製造、航空零部件製造及鈦材加工和碳纖維複合材料等領域的獲益最大。